En un curioso estudio de 1784 se proponía un itinerario para globos que unía Madrid con Valencia pasando y haciendo parada en nuestro pueblo, en una ruta que básicamente era similar a la de la Nacional III
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cuando Felipe V durmió en Motilla y comió en Castillejo
Con ocasión de un viaje a Valencia, Felipe V durmió en la villa de Motilla del Palancar, iba con poco séquito pues viajaba "a la ligera" es decir, viajando en silla, y sin muchas comodidades. Aun así hubo que solicitar a diversos pueblos de la zona que atendieran las necesidades reales con bebida y comida según la nota que enviaron de antemano. El diputado Jose Enrique Serrano Morales, tuvo acceso a esas cartas históricas y publicó un artículo hace más de 100 años. Los originales de las cartas seguramente formaran parte de su extensa colección, más de 15000 títulos que donó a la ciudad de Valencia.
Pulsa para leerlo, es muy curioso.
De turismo en 1928, un Madrid - Valencia
No es necesario decir que por aquel entonces todavía la carretera "general" pasaba por el centro de las poblaciones.
La Carretera de las Cabrillas en el plan de Carlos III de 1761
En 1761 comenzó a "modernizarse" la carretera de las Cabrillas, según un novedoso plan de carreteras del que te contamos un poco y acompañamos de un croquis precioso de dos de los pasos para sortear el Rio Cabriel.
ubicación del puente de El Pajazo
Quizás si naciste antes de que se construyera el embalse de Contreras hayas visto alguna vez las ruinas del puente de El Pajazo, o incluso el puente. Para todos los demás y para los que tenemos curiosidad por las antiguas rutas comerciales, caminos, límites entre territorios, mapas viejunos, podemos consultar en el IGN dónde se encontraba el histórico paso de la meseta al levante.
La acción de Minglanilla
En el curso de las guerras carlistas, tuvo lugar un enfrentamiento casual entre 2 facciones carlistas y las tropas realistas que se encontraban en Minglanilla.
En una publicación de la época encontré un magnífico croquis de esta batalla que no me puedo resistir a compartir con vosotros.
plano de motilla en 1843
en 1843 se proyectó unir Cuenca con la Carretera de Las Cabrillas (itinerario primitivo de la Nacional III), a través de Almodovar del Pinar se enlazaría con la principal en Minglanilla y en Motilla del Palancar
itinerario de Juan Villuga siglo XVI
en 1546 se publicaba el "repertorio de todos los caminos de España hasta ahora nunca vistos en el que se hallaran cualquier viaje que quieran andar muy provechoso para todos los caminantes..."
Una obra muy interesante que puedes consultar comentada en este link https://www.academia.edu/36892928/Villuga_comentado_3a_edici%C3%B3n_
banderines de Motilla del Palancar
No hay fiesta supercute ni habitación juvenil en la que no veamos banderines, eso sí, no tienen nada que ver con los coleccionables que se pusieron de moda en los 60.
el grabado de 1885 de una reja en Minglanilla
Viendo esta reja y si eres de Motilla pensarás quizás que es la de la casa de los Lujanes, en la calle escuelas, si eres de Iniesta todavía pueden verse muchas rejas señoriales de este tipo, y por suerte es un patrimonio del podemos disfrutar en muchos pueblos de #LaManchuela.
Se hizo en 1885 en #Minglanilla, y me encantaría saber si aún se conserva.
variantes de la Nacional III por el Pantano de Alarcón
si te gustan los mapas tanto como a mi, en este vas a disfrutar.
Tenemos en rojo el trazado original de la "carretera de las Cabrillas" o Madrid-Castellón construida en el siglo XIX con un magnífico puente sobre el río Júcar del que ya os hablamos en otro post, pero la construcción del embalse de #Alarcón obligaría a desviar el tráfico por otro itinerario.
Se elegiría el trayecto del Sur, por Alarcón, llevando la carretera por la corona de la presa.
Si os fijais, está marcada la variante de Alarcón a Valverdejo, un tramo muy corto del que os hablaremos en otro post
descripción de Motilla en las lecciones de geografía para colegios militares
Las quejas por los agravios en la villa con el paso constante de los regimientos militares fueron una constante en los siglos pasados.
En el siglo XIX, los futuros militares debían estudiar los itinerarios y sus poblaciones. Nuestra villa se encontraba en el punto donde se unían 2 itinerarios y desde muy antiguo los alcaldes se quejaban del paso constante de todo tipo de tropas y el perjuicio que esto ocasionaba.
En este mapa puede verse los itinerarios que pasaban por nuestra comarca y el límite divisorio con Albacete y Valencia, a los que hacía poco que se habían agregado pueblos de Cuenca, La Roda, Utiel o Requena por citar quizás los más importantes.
las carreras de postas
En la guía general de postas y travesías de 1804 aparece en Motilla marcada la posta en la carrera de Madrid a Valencia aunque es habiendo 4 leguas de Buenache de Alarcón a Motilla y de aquí a la siguiente posta, Castillejo de Iniesta, 2 leguas de distancia.
Un camino de herradura desde la Corte al Levante por la villa de Motilla del Palancar
Durante siglos, el hombre ha viajado a pie de un lugar a otro.
Las carretas, los carros, las galeras, eran el medio de transporte par el conductor y su carga, y poca gente de a pie podía permitirse tener un caballo, si acaso un borrico, pero salvo enfermos o ancianos, lo normal era ir andando.
Se estipula que una persona andado en un dia la media de distancia que recorre es de 25 kilómetros
En la histórica venta de Contreras hay dibujado en la pared un mapa similar a éste, un itinerario donde se marcan las ventas del camino Real de Madrid a Valencia en sus dos itinerarios, tanto por Albacete como Motilla ;)
Felipe VII, el rey absolutista que abolió la Constitución de 1812 aclamado en Iniesta con toda pompa
Para que quedara constancia de que los Iniestenses eran afines al monarca Fernando VII se encargaron de hacerle una pomposa entrada triunfal a la villa, entregándole las llaves y enviado una copia de todo lo ocurrido a la prensa de la época, no se les acusara de liberales, constitucionalistas o afrancesados, vete tu a saber... mejor curarse en salud
El rey no estaba de cuerpo presente, era un retrato, pero ¿que más da cuando eres un rey absolutista que tienes todo el poder del mundo mundial?
las casas de Las Lomas y los peones camineros
Junto a las carreteras había casillas en las que vivían las familias de los peones camineros, los obreros que se encargaban de mantener una legua de camino en óptimas condiciones para el tránsito en carreteras Nacionales o Provinciales u otras de menor categoría.
¿recuerdas ver alguna de ellas?
El servicio de peones camineros se había implantado a mediados de siglo XVIII, se construyeron casillas junto a las carreteras. unos 200 años después, con la mejora de las carreteras, el tipo de asfaltado y la incorporación de la maquinaria pesada el oficio se transformó, las casillas se abandonaron y se reagruparon a familias que vivían en casas diseminadas en grupos de viviendas en pueblos cercanos, "Las Lomas" son una de estas colonias que nació en la década de los 60.
Meta volante de la vuelta en 1983
¿Que hacías el 19 de abril de 1983?
Pues si eres una viejuna y ya habías nacido, yo te lo digo... estabas viendo pasar #LaVuelta.
Motilla del Palancar fue meta volante en la primera etapa de la 38.ª edición de la Vuelta Ciclista a España en su camino hacia Cuenca, donde estaba situada la meta. No era la primera vez, en 1978, el 3 de mayo comenzaba la etapa de la vuelta ciclista desde Motilla del Palancar.
Había comenzado unas horas antes en Almusafes participando 100 corredores de diez equipos. No era la primera vez que ciclistas de élite pedaleaban en nuestro pueblo, pero de esta ocasión nos quedan las imágenes del resumen diario que retrasmitía televisión española.
Pues si eres una viejuna y ya habías nacido, yo te lo digo... estabas viendo pasar #LaVuelta.
Motilla del Palancar fue meta volante en la primera etapa de la 38.ª edición de la Vuelta Ciclista a España en su camino hacia Cuenca, donde estaba situada la meta. No era la primera vez, en 1978, el 3 de mayo comenzaba la etapa de la vuelta ciclista desde Motilla del Palancar.
Había comenzado unas horas antes en Almusafes participando 100 corredores de diez equipos. No era la primera vez que ciclistas de élite pedaleaban en nuestro pueblo, pero de esta ocasión nos quedan las imágenes del resumen diario que retrasmitía televisión española.
comercios de hace 100 años
Hace 100 años podíamos encontrar en La Villa de Motilla casi cualquier cosa que estuviera a la venta. Era un pueblo que vivía de la agricultura, pero los motillanos también vivían del comercio y comenzaba a despuntar el sector servicios.
Fondas, hostal, Circulos Culturales, Servicio de venta del Concesionario Ford y comercios, sobretodo muchos comercios a lo largo de la carretera, que entraba por la calle San Roque, atravesando El Riato, pasando por la Iglesia Parroquial (junto a uno de sus muros laterales se montó un surtidor de combustible y al lado montaban el mercado los hortelanos ).
La carretera pasaba por el mismo centro de nuestra población y la llenaba de vida y de negocio.
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